“杜蘇芮”連續拐出“直角彎”,臺風為何總是急轉向？

7月27日的早晨，"臺風杜蘇芮路徑拐了個直角"成為了熱議的話題。從7月26日早上8點開始，到27日早上，"杜蘇芮"已經出現了三個近乎90°的急轉彎，并且路徑仍在不斷調整之中。

不走尋常路的臺風其實很多

實際上，“杜蘇芮”的急轉彎并不是個例。轉向、掉頭、轉圈……這些都是臺風路徑中的常見變化。舉例來說，類似于“杜蘇芮”，在2021年的臺風“煙花”和2022年的臺風“軒嵐諾”也曾經出現過小于或者接近90°的急轉彎。

當我們談論到愛“急轉彎”的臺風，必須要提到的就是1986年的強臺風“韋恩”。在它21天的生命期間，它經歷了兩次加強和減弱的過程，并且其路徑有5次顯著的轉變，其中還包括多次掉頭。類似的還有1991年的臺風“納德”、2001年的臺風“百合”，它們也有類似的情況。

臺風為何總是急轉向？

根據中國天氣網的氣象分析師張娟的介紹，影響我國臺風的基本路徑主要可以概括為三類。第一類是西移路徑，臺風從菲律賓以東海面向西移動，經過我國南海，在華南沿海和海南島一帶登陸。第二類是西北移路徑，自菲律賓以東海面向西北方向移動，橫穿我國臺灣省和臺灣海峽，在閩、粵一帶登陸，或者穿過琉球群島，在江、浙沿海登陸。第三類是轉向路徑，臺風在菲律賓以東海面先向西北方向移動，之后轉向東北，呈拋物線狀。

而臺風急轉彎通常有兩種情況。一是“此路不通”，當原本主導臺風前進方向的引導氣流偏弱，而前進方向上又有強大的系統阻攔，在這種情況下，臺風就很容易“走偏”。二是“拉拉扯扯”，當兩個或者多個相距較近的臺風發生相互作用時，可能會改變其原本的路徑。

總的來說，當副高呈東西帶狀且強度穩定時，其南側的臺風只受副高的影響，路徑會比較穩定，始終沿著副熱帶高壓外圍向西移動。然而，一旦副熱帶高壓的強度不強，或者距離臺風較遠，對臺風的控制就會減弱，此時冷空氣、季風、大陸高壓等都可能對臺風產生影響。在這種多方“拉扯”的情況下，臺風的路徑就可能出現多種搖擺變化。另外，臺風也可能使較弱的副高斷裂，從中間穿過。

因此，臺風的路徑不是隨意的，而是由許多復雜的大氣條件和環境因素共同決定的。了解這些因素對臺風路徑的影響，可以幫助我們更準確地預測臺風的走向，從而做好防范。